Подогреватель масляного поддона двигателя электрический MODEL 16
Арт.MODEL 16
Производство Канада. Подогреватель 220V наклеивается на поддон двигателя специальным герметиком (поставляется в комплекте). Мощьность 125Wt. Расчитан обогреть маслянный поддон двигателя либо агрегат трансмиссии 4,5 - 12,5 литров масла, гидравлическую емкость 40 - 120 литров. Применяется для лековых автомобилей, внедорожников средних грузовиков спецтехники и оборгева гидравлических емкостей от 0 градусов С до -60 град.С. Уникальность данного подогревателя состоит в том-что изготовлен он из полупроводниковых эластичных материалов (в нем нет замкнутой цепи).
1 Час работы – нагрев двигателя 27°C
2 Час работы - нагрев двигателя 52°C
3 Час работы - нагрев двигателя 66°C
4 Час работы - нагрев двигателя 71°C
5 Час работы - нагрев двигателя 74°C
6 Час работы - нагрев двигателя 77°C
Дальнейшего нагрева не происходит т.к. уникальность полупроводников прекращает процесс выделения тепла выше определенной температуры и возобновляет его при падении температуры. В настоящее время данные подогреватели прекрасно выполняют свою задачу в районах крайнего севера, Якутии. Для справки- с 2009 года (поставка первой партии), не получено ни единой рекламации или замечания по данному виду подогревателей.
- Гарантирует запуски транспортного средства холодным утром
- Обеспечивает НЕМЕДЛЕННОЕ смазывание
- Фактически устраняет холодный запуск
- Облегчает вращение коленчатого вала в самых холодных условиях
- Прост в установке
Производство Канада. Подогреватель 220V наклеивается на поддон двигателя специальным герметиком (поставляется в комплекте). Мощьность 125Wt. Расчитан обогреть маслянный поддон двигателя либо агрегат трансмиссии 4,5 - 12,5 литров масла, гидравлическую емкость 40 - 120 литров. Применяется для лековых автомобилей, внедорожников средних грузовиков спецтехники и оборгева гидравлических емкостей от 0 градусов С до -60 град.С. Уникальность данного подогревателя состоит в том-что изготовлен он из полупроводниковых эластичных материалов (в нем нет замкнутой цепи).
1 Час работы – нагрев двигателя 27°C
2 Час работы - нагрев двигателя 52°C
3 Час работы - нагрев двигателя 66°C
4 Час работы - нагрев двигателя 71°C
5 Час работы - нагрев двигателя 74°C
6 Час работы - нагрев двигателя 77°C
Дальнейшего нагрева не происходит т.к. уникальность полупроводников прекращает процесс выделения тепла выше определенной температуры и возобновляет его при падении температуры. В настоящее время данные подогреватели прекрасно выполняют свою задачу в районах крайнего севера, Якутии. Для справки- с 2009 года (поставка первой партии), не получено ни единой рекламации или замечания по данному виду подогревателей.
- Гарантирует запуски транспортного средства холодным утром
- Обеспечивает НЕМЕДЛЕННОЕ смазывание
- Фактически устраняет холодный запуск
- Облегчает вращение коленчатого вала в самых холодных условиях
- Прост в установке