RTO-10910B-DM2, Коробка передач EATON
Арт.RTO-10910B-DM2
10 ступенчатая КПП EATON Fuller серии RTO - благодаря конструкции является одной из долговечных и надежных трансмиссий.
В данном случае имеет укомплектована ИНЕРЦИОННЫМ ТОРМОЗОМ, что в свою очередь УДОРОЖАЕТ ремонт гораздо больше, нежели система DM -инерционного тормоза..
Запатентованная функция SynchroSaver ™ защищает от повреждения синхронизатора диапазона, вызванного неправильной работой.
Встроенный воздушный модуль повышает надежность, устраняя отдельные компоненты и внешние воздушные шланги.
Эксклюзивная конструкция уплотнения выходного уплотнения улучшает срок службы уплотнений и устраняет возможность повреждения уплотнений во время снятия.
Увеличенная грузоподъемность с уменьшением веса по сравнению с сериями RT.
Расширенные варианты отбора мощности, с перемещенным боковым открыванием и возможностью для двух КОМов (Коробок Отбора Мощности).
Широко применяется на американских грузовиках Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo VNL, в комбинации с двигателями Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel и массово применялась на тягачах MAN.
10 ступенчатая КПП EATON Fuller серии RTO - благодаря конструкции является одной из долговечных и надежных трансмиссий.
В данном случае имеет укомплектована ИНЕРЦИОННЫМ ТОРМОЗОМ, что в свою очередь УДОРОЖАЕТ ремонт гораздо больше, нежели система DM -инерционного тормоза..
Запатентованная функция SynchroSaver ™ защищает от повреждения синхронизатора диапазона, вызванного неправильной работой.
Встроенный воздушный модуль повышает надежность, устраняя отдельные компоненты и внешние воздушные шланги.
Эксклюзивная конструкция уплотнения выходного уплотнения улучшает срок службы уплотнений и устраняет возможность повреждения уплотнений во время снятия.
Увеличенная грузоподъемность с уменьшением веса по сравнению с сериями RT.
Расширенные варианты отбора мощности, с перемещенным боковым открыванием и возможностью для двух КОМов (Коробок Отбора Мощности).
Широко применяется на американских грузовиках Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo VNL, в комбинации с двигателями Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel и массово применялась на тягачах MAN.
